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　市民建議火車(chē)站打的：每日三班倒 推18小時(shí)服務(wù)制

　　海峽導(dǎo)報(bào)訊(記者 蔡耀宗 呂寒偉/文 陳巧思/圖 實(shí)習(xí)生 劉禹均) 有人管就乖，沒(méi)人管就亂。

　　昨天，火車(chē)站打的三大亂象經(jīng)導(dǎo)報(bào)報(bào)道，執(zhí)法人員和志愿者全部出動(dòng)，乘坐出租車(chē)秩序井井有條�！斑@才是廈門(mén)本色�！币晃皇忻裾f(shuō)。但是，這樣的管理能維持多久，成為廈門(mén)各界擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。

　　復(fù)查 黑車(chē)沒(méi)了，的士乖了

　　事實(shí)再度證明，光有的士通道不夠，關(guān)鍵要有人管。

　　昨天9：15，導(dǎo)報(bào)記者來(lái)到火車(chē)站，場(chǎng)面令人欣慰�，F(xiàn)場(chǎng)可以看到，至少有4名管理人員，其中兩名來(lái)自運(yùn)政和稽征的執(zhí)法人員，兩名是戴紅帽子的企業(yè)督導(dǎo)人員。

　　令人意外的是，竟然有兩名戴白帽子的交通協(xié)警。

　　一列動(dòng)車(chē)到站了，大批乘客涌向出租車(chē)停靠站。執(zhí)法人員上陣，無(wú)人搶車(chē)，秩序井然。

　　沒(méi)有拒載，溫馨的一幕出現(xiàn)了，一名的哥下車(chē)，幫乘客拿行李。雖然天氣炎熱依舊，但是乘客不再煩亂。

　　嚴(yán)管之下，原本長(zhǎng)期蹲點(diǎn)拉客的黑車(chē)車(chē)主消失了，排在世貿(mào)一側(cè)的黑車(chē)統(tǒng)統(tǒng)撤退。旁邊，一輛印有“中國(guó)公路”的執(zhí)法車(chē)壓陣，沒(méi)有黑車(chē)敢再靠近。

　　反彈 稍不注意，場(chǎng)面就亂

　　導(dǎo)報(bào)昨天的報(bào)道引發(fā)廣泛關(guān)注，不少市民親身經(jīng)歷火車(chē)站的亂象，紛紛給相關(guān)部門(mén)支招。

　　“廈門(mén)機(jī)場(chǎng)還可以,火車(chē)站最亂�！薄盎疖�(chē)站打車(chē)的秩序，應(yīng)該是火車(chē)站的保安來(lái)維持。”網(wǎng)上討論熱烈。

　　備受擔(dān)憂(yōu)的是，掀起出租車(chē)最嚴(yán)整治之風(fēng)需要消耗大量人力，稍有松懈便會(huì)反彈。

　　果然，經(jīng)過(guò)一天日曬，昨天下午4時(shí)，執(zhí)法人員和志愿者可能都累了，人員雖然很多，但管理力度明顯沒(méi)有上午嚴(yán)格，場(chǎng)面略顯擁擠。

　　導(dǎo)報(bào)記者注意到，由于碰上出租車(chē)交接班，排在前面的乘客一旦沒(méi)有搭到順路車(chē)，便會(huì)和后面的乘客“撞”到一起，造成候車(chē)口擁擠，不利于疏散。

　　借鑒 福州出站口很有序

　　排隊(duì)、拉開(kāi)車(chē)門(mén)、關(guān)上車(chē)門(mén)、揮手示意……昨日，這一系列流暢的動(dòng)作又在福州火車(chē)站上演。

　　福州火車(chē)北站到底有沒(méi)有那么規(guī)范和整齊，導(dǎo)報(bào)駐福州記者特地現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

　　導(dǎo)報(bào)駐福州記者來(lái)到火車(chē)站廣場(chǎng)前的出租車(chē)通道，八九輛出租車(chē)有序停放，盡管出站口涌出許多旅客，但秩序一點(diǎn)都不亂。按照導(dǎo)流欄隔成的空間，旅客被分成好幾支隊(duì)伍，每支隊(duì)伍各有一個(gè)道口，每個(gè)道口對(duì)應(yīng)一輛出租車(chē)。

　　現(xiàn)場(chǎng)有四名穿著運(yùn)管制服的工作人員維持著秩序，他們幾乎什么都做：指揮出租車(chē)停放，幫旅客拉開(kāi)車(chē)門(mén)、關(guān)門(mén)，循環(huán)往復(fù)。

　　很快，排成小長(zhǎng)龍的旅客被“消化”光，運(yùn)管的工作人員后背滲出了汗?jié)n。直到深夜，管理人員依然在崗，沒(méi)有擅自離開(kāi)。

　　不過(guò)，管理人員坦承，遇到節(jié)假日旅客太多，由于運(yùn)管人手不足等原因，福州火車(chē)站出租車(chē)“坐地起價(jià)”的現(xiàn)象也會(huì)出現(xiàn)。

　　建議 18小時(shí)“貼身跟蹤”

　　一年前，福州火車(chē)北站的秩序十分混亂，但推行“18小時(shí)服務(wù)制”以后，它以規(guī)范有序的形象贏(yíng)得褒揚(yáng)。

　　不少?gòu)B門(mén)市民建議，廈門(mén)火車(chē)站打的可以學(xué)習(xí)福州模式，推行 “18小時(shí)服務(wù)制”。

　　什么是 “18小時(shí)服務(wù)制”?福州火車(chē)站的出租車(chē)秩序管理由福州汽車(chē)北站運(yùn)管所負(fù)責(zé)，該所所長(zhǎng)蔡永鵬介紹，火車(chē)站的兩個(gè)出租車(chē)通道，每天實(shí)行三班倒，從早上6點(diǎn)到晚上12點(diǎn)，共18個(gè)小時(shí)。

　　為此，管理人員需要18個(gè)人。每班人數(shù)6人，火車(chē)站廣場(chǎng)4人，火車(chē)站對(duì)面的黃金大廈2人，每6個(gè)小時(shí)輪換一次。

　　18個(gè)人每天為1萬(wàn)多名旅客服務(wù)，站前廣場(chǎng)出租車(chē)專(zhuān)用通道點(diǎn)，每天要接待1萬(wàn)名旅客、通過(guò)4000輛(次)出租車(chē)。

　　為了打擊出租車(chē)亂停靠、黑車(chē)等不法行為，北站運(yùn)管所還安排路面巡邏組，白天一個(gè)組，晚上兩個(gè)組，每組3-4人。

　　蔡永鵬分析，現(xiàn)在福州火車(chē)站的出租車(chē)秩序比以前好，除硬件投入之外，工作人員到位是其中一個(gè)原因。